Areál výtopny se skládá z budovy výtopny z roku1875, rozšířené o další stání v roce 1882. Fasády nesou charakteristický rukopis typových projektů StEG. Hodnotné prvky se zachovaly v interiéru, včetně původního krovu Polonceauovy soustavy nad správní částí. Dodatečné úpravy související se změnami železničního provozu zahrnují výstavbu nové točny v roce 1941, odstraňování válečných škod a úpravu stavby po přechodu na motorovou trakci.